Nieuws

N33 - Op de N33 bij Veendam zijn zaterdagochtend twee aanrijdingen gebeurd. Het incident begon met een vrachtwagen met vastgelopen remmen. De vrachtwagen was op de rijbaan tot stilstand gekomen. Het verkeer werd om de vrachtwagen heen geleid.

Achter de vrachtwagen had een automobilist te laat door dat het verkeer stilstond en botste op de voorganger. Een kopstaart-botsing met enkel materiële schade was het gevolg.

Toen het verkeer op de rijbaan van de vrachtauto om de vrachtauto heen werd geleid ontstond een tweede aanrijding. Een automobilist zag te laat dat het verkeer voor hem stilstond en week uit naar links. Hier kwam echter net de stroom auto's langs die om de vrachtauto heen werd geleid. Een frontale aanrijding was het gevolg.

Twee personen zijn met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis overgebracht. De N33 is enige uren afgesloten geweest voor het verkeer.

GEVOLGEN - De overweg aan de Van Stolbergweg is door vrijwilligers van de Museumspoorlijn STAR het afgelopen weekend weer hersteld. Een dag van hard werken is er mee gemoeid geweest, en de Rus kon zondag het oude station in Veendam weer aandoen.

De museumspoorlijn kampte al begin mei met de kapotte overweg en konden de treinen niet tot het STAR station in Veendam doorrijden. En moest noodgedwongen de dienstregeling tot aan de halteplaats in Wildervank (locatie voormalig station) worden aangepast. Wat door de uitbater van het stationsrestaurant in Veendam duidelijk merkbaar was.

Door het zware vrachtverkeer, en omdat ook het busverkeer over de overweg moet, waren de rails met maximaal twee centimeter naar elkaar toegedrukt. Het was niet langer verantwoord om met de stoomloc over de rails te rijden. Doordat het te nauw was konden de wielen omhoog klimmen. Waardoor er de kans bestond dat de eerste wielen van de locomotief naast de baan kwamen. Het spoor wordt over het gehele traject regelmatig gecontroleerd en worden de overwegen nagemeten.

De oude rails vervangen door nieuwe zou een kostenpost opleveren van al gauw 50.000 euro, wat een flinke strop zou betekenen. Het zou vooralsnog een te dure aangelegenheid worden. De rails werden met een dommekracht weer verder uit elkaar gebogen. Het werd een grote en zware klus genoemd. En het viel ook wat tegen waardoor het werk meer tijd in beslag ging nemen.

Zaterdag om 8.30 uur waren de werkzaamheden aangevangen. Om doorgang voor het verkeer mogelijk te houden werd eerst de helft van de overweg aangepakt. Het verkeer werd er langs geleid door een verkeersregelaar van de STAR.

Met een kraanmachine werden de tegen de rails liggende betonplaten eruit getild. Met speciaal gemaakte metalen strippen tussen de betonplaten en de rails moet de juiste afstand gewaarborgd blijven. Maar eigenlijk is hier nog geen absolute zekerheid over, deze optie wordt geprobeerd vanwege de kostenoverwegingen.

Op langere termijn wordt gekeken wanneer de rails vervangen kunnen worden.

Tegelijk met deze werkzaamheden waren andere medewerkers bezig met het maaien van het gras langs de spoorkanten. Dit gebeurd met cirkelmaaiers over twee keer 26 kilometer, waar twee dagen mee gemoeid is. Een klepelmaaier waarmee het maaien al rijdend vanaf het spoor gaat plaatsvinden staat  hiernaast  ook op de wensenlijst. Zodat het maaien kan worden teruggebracht naar een halve dag.

Voor meer foto's, zie ons fotoalbum

Video Willem Hofman

KICKS - De ‘Surfingdudes' trokken langs het water aan de Woortmanslaan weer bewonderende blikken. Voor de tweede keer scheerden ze op hun wakeboards over het water, voortgetrokken door een zelfgefabriceerde motorlier van een motorscooter. In dit bericht hadden we hierover melding gemaakt. De temperatuur was zomers, ideaal weer ervoor.

Op het bruggetje was er nog een tweede lier naast geplaatst, waarin onmiskenbaar de motor uit een scooter herkenbaar was, en onderdelen van een brommer. Het maakt het wakeboarden achter een van de zelfgemaakte motorlieren nog aparter.

Er werd ook met twee boarders naast elkaar gelijktijdig gestart, onnodig te zeggen dat er altijd een in het nadeel was. Maar toch was er met de lier van de scootermotor nog zo'n 30 à 35 kilometer per uur mee te behalen. Achter een motorboot ligt dit tussen de 20 en de 50 kilometer, afhankelijk van de boarder, het board en uiteraard de boot. Met de andere lier is zelfs een snelheid mogelijk tot zo'n 65 kilometer per uur.

Het leverde weer een spektakel op dat ook door de aanwonende buren van een van de beoefenaars werd aanschouwd. Een cameraman van TV Noord heeft beelden gemaakt die naar verwachting maandagavond worden getoond. Ook zijn er interviews gedraaid waarin wordt verteld over de passie en over de kick. Een stevige shot adrenaline zal hierbij zeker vrij komen.

Wakeboarden is nog een jonge sport met een snelgroeiende aantal beoefenaars, en behalve door de snelheid komen de ‘kicks' uiteraard door de ‘tricks'. Meerdere malen werd een ‘whirlybird' uitgevoerd. En na de rit natuurlijk nog voldoende vaart om voorover gebogen de glijding te maken onder het bruggetje door.

Voor meer foto's, zie ons fotoalbum

 
Jan van der Laan bij Radio Parkstad

Columnist Jan van der Laan laat wekelijks op Parkstadveendam.nl, zijn licht schijnen over het wel en wee van Parkstad Veendam. Tevens kunt u zijn column iedere zaterdag beluisteren bij Radio Parkstad om 12:02 uur.

Het is moeilijk vol te houden, dat er niets aan de orde is in de veen-dammer gemeentepolitiek. De zaken, die duidelijk de aandacht vragen zijn:

• De verhouding tussen de gemeente Veendam en het OV bureau Groningen- Drente
• De opgelaaide discussie tussen de winkeliersvereniging Autorama en de gemeente Veendam
• De nog steeds voortdurende discussie tussen de gemeente Veen-dam en de christelijke basisschool in Veendam-Noord
• Het uittreden van de gemeente Bellingwedde uit het samenwer-kingsverband op sociaal gebied met Veendam en Menterwolde
• De nog steeds niet afgeronde discussie over het afsluiten van het fietspad tussen Buitenwoel en Menterwolde
• De nog niet geheel duidelijke afloop van de gang van zaken met betrekking tot de peuterspeelzalen.

Het gaat bij al deze zaken over problemen, die een deel van de bevolking raken, soms met geld hebben te maken maar in een aantal gevallen ook met al of niet goed gevolgde procedures en zeker ook met het hebben van vertrouwen in de opstelling van de andere partij.

Het valt niet aan te nemen, dat dit lijstje over een paar weken helemaal is afgewerkt en zeker niet, dat er dan sprake is van een geheel opge-klaarde atmosfeer.

Het lijkt mij in elke geval nu een goed moment om enige tijd pauze te nemen en de computer wat rust te gunnen. Er zal na de vakantieperiode ongetwijfeld nog genoeg stof liggen om mijn column meerdere malen te vullen en aan te geven, waarom de gekozen beslissingen goed geweest zijn voor onze gemeente of waar0m een andere oplossing een beter resultaat zou zijn.

Ik wens u luisteraars een goede vakantieperiode toe en een zodanige aanpak van de voorliggende problematiek, dat ik weer kan opstarten met de mededeling, dat deze periode een goede is geweest voor het behouden of verbeteren van het goede wonen en leven in Parkstad Veendam!!