ParkstadVeendam.nl

Illustratie afbeelding BeeldPiloot

Komende zaterdag brengt TukkerFM de Donders Dikke Tent Party voor het eerst naar onze regio. Daarmee kunnen liefhebbers van Nederlandstalige muziek dicht bij huis genieten van een avond met ruim twintig optredens, vijf uur feest en een tent vol gezelligheid.

Een bijzonder moment deze avond is de terugkeer van De Paladijns. Samen met dochter Debbie bedanken zij de Nederlandse fans voor de vele condoleances en steunbetuigingen na het overlijden van zangeres Mariska van Loon, die op 2 maart 2026 overleed aan de gevolgen van ALS. Tijdens hun optreden wordt haar muzikale nalatenschap geëerd.

Ook Henk Wijngaard is aanwezig in Pekela. Hoewel hij nog herstelt van een hartoperatie, wil hij de Donders Dikke Tent Party niet missen. Optreden is nog te vroeg, maar de organisatie laat weten dat Henk deze avond op een speciale manier wordt geëerd.

De line‑up bestaat uit: Jannes, Lucas & Gea, Sneeuwbal Trio, The Dutch Boys, Corry Konings, Burdy, De Paladijns, Havenzangers, Frank & Mirella, Anita Berends, Martin Sterken, De Wuko’s, Rapsodies, Wouter de Polkaman, New Four, Imca Marina, Rien Salet, Lizzy, Ad van Hoorn, Harm Wierstra, Jan & Zwaan, De Marlets, Mario’s, José Wolters en Lady Tukker.

Het evenement vindt plaats aan de Nieuwe Zuideraanleg in Boven Pekela. De tent gaat open om 19:00 uur en het programma loopt tot 01:00 uur. Kaarten kosten 38,70 euro voor staplaatsen en zijn verkrijgbaar via tukker.fm. Fysieke kaarten zijn te koop bij Total Drenthse Poort in Nieuw‑Buinen en bij Tango in Oude Pekela.

Illustratie afbeelding BeeldPiloot

Tijdens de komende jaarwisseling worden in Veendam geen vuurwerkontheffingen verleend. Sinds 1 augustus 2026 geldt de nieuwe Wet veilige jaarwisseling, waarmee een landelijk verbod op consumentenvuurwerk is ingevoerd. De wet moet de jaarwisseling veiliger maken en overlast, schade en incidenten terugdringen. De wet biedt ruimte voor uitzonderingen via een ontheffing voor verenigingen of stichtingen, maar daarvoor gelden strikte eisen zoals een geschikte locatie, een veiligheidsplan en landelijke veiligheidsafstanden. Vanwege de korte voorbereidingstijd heeft de gemeente Veendam besloten om voor de jaarwisseling 2026–2027 geen ontheffingen te verlenen.

Burgemeester Annelies Pleyte zegt: “Ik realiseer me dat dit voor inwoners, verenigingen en andere betrokkenen wennen zal zijn. Tradities veranderen niet van de ene op de andere dag.” De keuze biedt duidelijkheid voor dit jaar, maar voor toekomstige jaarwisselingen wordt opnieuw gekeken naar de mogelijkheden. “Ons gezamenlijke doel blijft een jaarwisseling waarin inwoners elkaar kunnen ontmoeten en samen Oud en Nieuw kunnen vieren op een manier die feestelijk én veilig is.”

Om toch ruimte te bieden voor traditie blijft carbidschieten wel toegestaan, mits zoals vanouds een vergunning wordt aangevraagd.

De provincie Groningen heeft, in afstemming met de gemeenten Veendam en Pekela en waterschap Hunze & Aa’s, advies uitgebracht aan het ministerie van Economische Zaken en Klimaat over het opslagplan van EnergyStock B.V. (Gasunie) voor waterstofopslag in Zuidwending.

Eerste grootschalige ondergrondse opslag van waterstof
EnergyStock wil waterstof opslaan in de uitgeloogde zoutcaverne A5 in Zuidwending. Een caverne is een holte in de ondergrond waar eerder zout is gewonnen; in dit geval door Nobian, tot 2010. Het gaat om de eerste grootschalige ondergrondse opslag van waterstof in Nederland, een ontwikkeling die belangrijk is voor de energietransitie.

De caverne A5 is oorspronkelijk ontwikkeld voor aardgasopslag, maar nooit voor dat doel gebruikt. Naar verwachting volgt later een aanvraag voor opslag in de cavernes A9, A10 en A11. Daarmee kunnen uiteindelijk vier tot vijf cavernes worden ingericht voor waterstofopslag op de locatie Zuidwending.

Positief advies, met aandacht voor veiligheid
Zowel TNO‑Adviesgroep Economische Zaken (TNO‑AGE) als het Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) adviseren positief over het opslagplan. SodM adviseert wel om bij eventuele instemming aanvullende voorschriften op te nemen om de veiligheid blijvend te waarborgen.

De provincie staat positief tegenover waterstofopslag in caverne A5, mits dit veilig en verantwoord gebeurt. Zij onderschrijft de adviezen van TNO‑AGE en SodM en adviseert het ministerie om de door SodM voorgestelde veiligheidsvoorschriften over te nemen in een instemmingsbesluit.

Werken aan een duidelijke toekomstvisie
De provincie wijst daarnaast op de bredere maatschappelijke context. De impact van de gaswinning uit het Groningenveld heeft geleid tot afgenomen vertrouwen in mijnbouwactiviteiten. Daarom vindt de provincie het belangrijk dat er samen met inwoners, overheden en andere betrokken partijen wordt gewerkt aan een duidelijke toekomstvisie voor het gebied.

Aan deze gebiedsvisie wordt momenteel gewerkt door de provincie, de gemeenten Veendam en Pekela, het ministerie van Economische Zaken en Klimaat en bewonersgroepen. In de visie moet onder meer aandacht zijn voor de manier waarop het landschap verandert door projecten zoals waterstofopslag.

Op dinsdagmorgen 15 september werd op de Margaretha Hardenbergschool de nieuwe Bibliotheek op school officieel geopend.

De opening werd verricht door een docent samen met twee leerlingen. In de nieuwe bibliotheek was een knus leeshoekje ingericht waar leerlingen rustig konden zitten met een boek. Aan alles was gedacht: zelfs de catering werd verzorgd door twee leerlingen, die hapjes en drankjes uitdeelden tijdens de opening.

De Bibliotheek op school was al tien jaar onderweg om ervoor te zorgen dat alle scholen in de gemeente Veendam een eigen bibliotheek kregen. In maart 2027 krijgt ook De Braskörf een eigen bibliotheek. Daarmee beschikken alle scholen in de gemeente Veendam over een volwaardige voorziening.

Scholen kunnen bij de bibliotheek aangeven welke boeken zij graag willen ontvangen. De kosten worden onder andere gedekt door de gemeente Veendam, zodat elke school een collectie kan opbouwen die aansluit bij het niveau en de interesses van de leerlingen. Op deze wijze komen er steeds nieuwe boeken bij en blijft de collectie actueel voor alle leerlingen. De bibliotheek zorgt er bovendien voor dat nieuwe boeken worden voorzien van een harde kaft en een streepjescode, zodat ze stevig en goed uitleenbaar zijn.

Foto Peter H

Een thuiszorgmedewerker rijdt op een dag twintig keer weg en twintig keer een stukje verder. Een vertegenwoordiger doet in diezelfde dag twee ritten van honderd kilometer. Op de teller kan dat aan het eind van het jaar op hetzelfde neerkomen, terwijl de twee auto’s een compleet ander leven hebben gehad. Dat verschil zie je niet terug in een kilometerstand en wel in de slijtage, in het verbruik en in wat er in de werkplaats gebeurt. Bij het kiezen van een zakelijke auto is dat het punt waar je op moet letten.

Een koude motor doet het meeste werk in de eerste minuten
Bij een verbrandingsmotor komt de meeste slijtage in de fase waarin alles nog koud is. Rijd je steeds een paar kilometer, dan bereikt de motor die temperatuur nauwelijks en herhaalt die fase zich elke rit opnieuw. Het verbruik ligt in die minuten hoger en de olie krijgt het zwaarder. Bij lange ritten gebeurt dat één keer per dag. Dat scheelt aanzienlijk. Een auto die ’s winters vijf keer per ochtend koud wordt gestart en telkens drie kilometer aflegt, komt geen enkele keer op temperatuur, en dat is een zwaarder bestaan dan de teller laat zien. Dat is de reden dat twee auto’s met dezelfde stand zo verschillend kunnen aanvoelen als je erin stapt.

Bij veel stoppen doet de aandrijving ander werk
In het stadsverkeer wordt er voortdurend opgetrokken en afgeremd, en juist daar helpt het als er een elektromotor meedraait. Die vangt het optrekken op en laadt bij het afremmen weer bij, waardoor de verbrandingsmotor een groot deel van de rit uit kan blijven. Wie een Toyota operational lease traject start voor werk dat vooral uit korte stukken bestaat, kiest daarmee op het ritpatroon en niet op het cijfer in de brochure. Op de snelweg valt dat voordeel grotendeels weg.

Remmen en banden slijten op hun eigen manier
Veel stoppen betekent normaal gesproken veel remmen, alleen gaat dat bij een auto die op de motor afremt juist andersom. Daar houden de remblokken het langer vol en slijten de banden sneller door het gewicht. Bij auto zakelijk lease in de operationele vorm zit dat onderhoud in de vaste termijn, waardoor het verschil tussen die twee slijtagepatronen je maandbedrag niet raakt. Bij een auto in eigen bezit merk je het wel, en meestal in een jaar waarin je het niet had begroot.

Zo kies je op je eigen ritpatroon
Tel een gewone werkweek op ritten in plaats van op kilometers. Zijn het er meer dan tien per dag, dan is de aandrijving belangrijker dan de actieradius. Zijn het er twee of drie, dan tellen comfort en verbruik op de lange baan zwaarder. Kijk er ook bij hoeveel van die ritten in de bebouwde kom liggen, want tien stops op een provinciale weg vragen iets anders dan tien stops in een binnenstad. Kijk daarna of dat patroon de komende jaren gelijk blijft, want de looptijd bij een nieuwe wagen loopt al snel door tot het moment waarop je werk er anders uitziet. Op dat punt is het ritpatroon een betere raadgever dan de brochure.