Regio

Het CDA afd. Veendam-Wildervank denkt zolang  de bouw van windmolens nog niet is gestart, is de strijd nog niet verloren. Het is belangrijk dat minister Kamp duidelijk weet dat voor het windmolenpark N33 hier geen draagvlak is. De kaart laat de plaatsing van windmolens langs de N33 zien. De windmolens krijgen een ashoogte van 110 of 135 meter De tiphoogte kan 160 of 198 meter hoog zijn, ter vergelijking, de Martini toren is 97 meter hoog. Het beeld van Veendam zal door die molens overheerst worden met hinder voor de woonomgeving. Willen wij dat?

Alternatief: De 8 molens bij Veendam kunnen ca 3 km. naar het oosten verplaatst worden, met weinig overlast, of op een locatie in de provincie met woonbebouwing op afstand.

Niets doen is geen optie, wie zwijgt stemt toe. Gezien de voortgang  met uitwerking van het windparkplan, bomenkap, en omgevingsvergunning,  heeft het de schijn dat het ministerie  met de Raad van State vooroverleg heeft gehad. De 296 indieners van een zienswijze  die voor 10 november 2016 is ingestuurd  hebben een laatste kans om  voor 28 april 2017 een zienswijze te posten naar: Raad van State, afd. Bestuursrechtspraak, Postbus 20019, 2500 EA Den Haag.

“Elk probleem heeft een nog niet gerealiseerde oplossing”’

Vanaf 31 maart 2017 trekt NAM zich terug uit het schadeproces. Met een schone lei treedt vanaf 1 juli 2017 een nieuw en onafhankelijk schadeprotocol en schadehandboek in werking. Vanaf dat moment oordeelt een onafhankelijke commissie over schades en schadebedragen. Kleine schades binnen het effectgebied van een beving worden in het nieuwe protocol direct hersteld zonder nader onderzoek.

Nationaal Coördinator Groningen Hans Alders: “Vandaag is een fundamentele stap gezet op weg naar herstel van vertrouwen. De NAM gaat uit het systeem van schadeafhandeling, maar blijft aansprakelijk voor schade door bodembeweging als gevolg van gaswinning. Bovendien doet NAM een eenmalig aanbod aan bewoners met eenzijdig afgesloten en openstaande schademeldingen om met een schone lei te kunnen starten per 1 juli aanstaande.”

Schone lei voor schades tot 31 maart 2017
Nationaal Coördinator Groningen (NCG) is nog volop in gesprek met NAM over de invulling van de schone lei. Duidelijk is dat het in ieder geval gaat om een eenmalig aanbod van NAM om voor een bedrag van € 1.500,- schade te herstellen. Het aanbod geldt voor bewoners met openstaande schadedossiers bij Centrum Veilig Wonen (CVW) of NAM, voor dossiers die eenzijdig door NAM of CVW zijn afgesloten of voor adressen waar alleen C-schade is geconstateerd tot 12.00 uur op 31 maart 2017. Het aanbod van € 1.500,- betreft ongeveer 85% van alle betrokkenen. Het aanbod is geen erkenning van schade en bewoners met nog niet afgehandelde erkende A- of B-schade krijgen altijd een aanbod voor herstel of uitkering van het schadebedrag. Over de precieze invulling van het aanbod worden de komende weken verdere gesprekken gevoerd met NAM en de bestuurlijke en maatschappelijke partners. De bewoners krijgen binnenkort een brief waarin het concrete aanbod en de spelregels zijn vermeld. Over een aanbod voor schademelders met hogere schades vindt nog overleg plaats. Voor een deel zal sprake zijn van maatwerk. Als een bewoner het aanbod niet accepteert, wordt de schade volgens de huidige procedure verder afgewikkeld.

Nieuw schadeafhandelingsproces
De komende maanden gaat NCG met betrokken overheden en maatschappelijke partners een nieuw schadeproces uitwerken. NCG neemt daarin de positieve elementen en verbeterpunten van de begeleidingscommissie ten aanzien van de recente onderzoeken in het gebied aan de randen van het Groninger gasveld mee om te komen tot een betere manier van schadebeoordeling. Tot de komst van het nieuwe schadeprotocol worden nieuwe schademeldingen niet afgehandeld. Bewoners kunnen schade wel melden bij CVW. CVW handelt de schademelding vanaf 1 juli volgens het nieuwe protocol af. Een nieuw schadeproces vraagt om een nieuw schadeprotocol, schadehandboek en kwaliteitseisen. Onderdeel daarvan zal zijn een schade-opname-systematiek, het aanwijzen van impactgebieden na een beving en het vereenvoudigen van de behandeling van kleine schades. Het sluitstuk is het aanwijzen van een Onafhankelijke Commissie Schade (OCS) die beslist over de schade en het schadebedrag. NCG gaat de komende weken een plan van aanpak voorleggen aan de stuurgroepen.

Hans Alders: “Er ligt hiermee een zware verantwoordelijkheid voor mij en de provincie, gemeenten, het Rijk en de maatschappelijke organisaties om met een goed en gedegen protocol te komen dat uiterlijk per 1 juli ook echt in werking kan treden. Voor alle partijen betekent dat hard moet worden gewerkt aan een nieuwe aanpak waarin voor NAM geen rol meer is, schade deskundig wordt beoordeeld door een onafhankelijke commissie schade en de schademelder centraal staat.”

Laagstaande zon zorgt voor 20% meer ongelukken. Veilig Verkeer Nederland introduceert daarom een nieuw verkeersbord om te waarschuwen voor laagstaande zon. Het bord wordt onder nummer RVV J40 per direct toegevoegd aan het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens. 

“Met onmiddellijke ingang plaatsen wij deze borden in Oost-West richting en andersom in alle Nederlandse gemeenten, op de locaties waar sprake is van verblinding door laagstaande zon”, aldus Jacques Goddijn, directeur van Nederlands grootste bordenleverancier, de HR-Groep.

 "Tegelijkertijd nodigt Veilig Verkeer Nederland mensen uit om via www.participatiepunt.vvn.nl melding te maken van verblinding door laagstaande zon, zodat dit in constructief overleg met gemeenten, provincies en de landelijke overheid opgelost wordt en de verkeersborden op de locaties worden geplaatst waar echt sprake is van laagstaande zon", aldus VVN-directeur Felix Cohen.

De oplossing bestaat simpelweg uit regelgeving in combinatie met de waarschuwing met behulp van het nieuwe verkeersbord en logisch nadenken. Naast het goed schoonhouden van de voorruit, adviseert Veilig Verkeer Nederland automobilisten om standaard een zonnebril in de auto te leggen.

Het eerste verkeersbord is op dinsdag 28 maart onthuld door de heer Jan Aanstoot, wethouder Verkeer in de gemeente Rijssen-Holten. 

Niet meer weg te denken uit de trein: internet om je mail te checken, social media te bekijken of een berichtje te versturen. Arriva was in 2013 de eerste spoorvervoerder die in al haar treinen gratis internet aanbood. Sindsdien is het gebruik van wifi steeds verder toegenomen. Om de kwaliteit van wifi in de trein verder te verbeteren heeft Arriva één trein uitgerust met een nieuw systeem om de verbeterde stabiliteit en gebruiksvriendelijkheid van het internet te testen. Arriva roept reizigers op hun ervaringen te delen met het nieuwe systeem in deze trein. 

Vanaf donderdag 23 maart rijdt de trein in zowel de provincie Fryslân als Groningen met het nieuw ingebouwde systeem. De trein is te herkennen aan grote stickers die in de verschillende coupés te zien zijn. Gedurende drie maanden kunnen reizigers in deze trein testen hoe het internet werkt en dit doorgeven door online een korte enquête in te vullen. Reizigers die de enquête invullen maken bovendien kans op een tablet mini. Arriva voert zelf ook steekproeven uit om de kwaliteit te testen. Na afloop van de testperiode wordt bepaald of dit systeem in alle treinen ingebouwd wordt.

Verwachtingen
Internet in de trein is van veel factoren afhankelijk. In de trein waarin het nieuwe systeem getest wordt, is een extra buitenantenne geplaatst. Doordat er nu in de trein op twee punten een antenne is wordt het internetbereik in de trein verbeterd. Daarnaast is het netwerk aangepast van 3G naar 4G. Dankzij deze aanpassingen verwacht Arriva dat meer reizigers het internet in de trein beter kunnen gebruiken. Wel dienen reizigers er rekening mee te houden dat de kwaliteit van het internet in de trein niet vergelijkbaar is met internet op een vaste locatie, zoals thuis. 

De wasstraat van Wedeka in Stadskanaal gaat zelfstandig verder met twee nieuwe eigenaren en een nieuwe naam: Nano Clean Carwash. Het pand en alle medewerkers -inclusief bedrijfsleider Freddy van der Veen- zijn overgenomen door ondernemers Dick Dijk en Wietze Hulshof. Zij hebben zelfs nog wat mensen aan het personeelsbestand toegevoegd, want naast de bestaande service van de wasstraat komt er iets nieuws bij: Nanocoating.

Nanocoating
Nanocoating is een nieuwe extra mogelijkheid om uw auto, camper of bedrijfsvoertuig jarenlang onzichtbaar te beschermen tegen vocht en vuil. Op de open dagen van Nano Clean Carwash op 31 maart en 1 april zijn voorbeelden aanwezig van voertuigen die met Nanocoating zijn behandeld. Bedrijfsleider Freddy van der Veen en zijn 11 medewerkers geven dan graag uitleg over dit nieuwe fenomeen. De wasstraat is te vinden aan de Tinnegieter 50a in Stadskanaal, bij de Tinq-pomp.

Onzichtbaar
Nanocoating is een extra handeling na het wassen, drogen en poetsen. Met deze nieuwe techniek wordt een niet voor het menselijk oog zichtbare beschermlaag op moleculair niveau aangebracht (een nanometer is één miljardste deel van een meter). Het ultradunne coatingnet verbindt zich met het oppervlak en vormt een ondoordringbare barrière.

Roestwerend
Uw voertuig wordt met Nanocoating minder snel vuil, is gemakkelijk te reinigen, blijft er kleurecht en als nieuw uitzien, en heeft een langere levensduur, dankzij de roestwerende beschermlaag. De werkzame duur van de laag is 10 tot wel 15 jaar. Dick Dijk werkt met zijn andere bedrijf SVDB Nano Coatings al enkele jaren met deze nieuwe techniek, en past het landelijk toe op onder meer brandweerauto’s, kunstwerken en gebouwen.

Handmatig
Voor de klanten van Nano Clean Carwash is de Nanocoating een extra optie. Het is natuurlijk niet verplicht, maar het zegt wel iets over de kwalitatief hoogwaardige werkwijze die het Stadskanaalster bedrijf voorstaat. Dat was en blijft ook zo met de normale cleaning-programma’s van de voormalige Wedeka-wasstraat. Het gemotiveerde en vakkundige personeel reinigt bijvoorbeeld zoveel mogelijk handmatig, om het beste resultaat te krijgen.

Welkom
U bent van harte welkom op de open dagen op 31 maart en 1 april. Zie ook www.nanocleancarwash.nl.