STOLBERGWEG - In verband met de vernieuwing van de spoorwegovergang Van Stolbergweg en groot onderhoud aan de weg zal de Van Stolbergweg tussen de spoorwegovergang en de Wilhelminabrug enkele dagen worden afgesloten voor het doorgaande verkeer. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de periode van maandag 24 t/m vrijdag 28 juni 2013.

In verband met de vernieuwing van de spoorwegovergang Van Stolbergweg en grootschalig asfaltonderhoud aan de weg zal de Van Stolbergweg tussen de spoorwegovergang en de Wilhelminabrug enkele dagen worden afgesloten voor het doorgaande verkeer. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de periode van maandag 24 t/m vrijdag 28 juni a.s. Het verkeer zal met borden worden omgeleid. Ook voor (brom)fietsers en voetgangers wordt de spoorwegovergang gestremd.

De Industrieweg zal in ieder geval voor alleen bestemmingsverkeer bereikbaar zijn vanaf Wildervank via de Dalweg 12.

De aanliggende bedrijven aan de Van Stolbergweg waaronder de tankstations blijven overdag bereikbaar. 's Avonds na 18.30 uur wordt het gehele betreffende wegtracé i.v.m. asfalteringswerkzaamheden afgesloten.

PROVINCIE GRONINGEN - Groningers geven het belang van natuur een 8,5. Zij vinden natuur en landschap belangrijk voor de kwaliteit van hun leefomgeving. Ruim 40% van de inwoners zou een actieve bijdrage willen leveren. Dit blijkt uit een onderzoek naar natuurbeleving onder 800 Groningers.

De Groninger natuur onderscheidt zich van andere provincies door rust, ruimte en weidsheid, zo vinden de Groningers. Zij vinden dat de beleidsmakers vooral aandacht moeten besteden aan het herstellen van dit typisch Groninger landschap.
Een derde van de respondenten is lid van een natuurorganisatie. Men voelt zich vooral verbonden met de natuur in de eigen buurt. Dorpelingen maken wat vaker gebruik van de natuur dan stedelingen. Zo vragen bewoners van het Hogeland vooral aandacht voor Nationaal Park Lauwersmeer, Oost-Groningers voor toegankelijkheid en de Stadjers vinden fietsen en de Wadden belangrijk.

Meer vrijwilligers
Gedeputeerde Staghouwer: "Nu al zetten veel vrijwilligers zich in voor de natuur. Uit het onderzoek blijkt dat er kansen liggen om meer Groningers een actieve rol te geven in het beheren en beleven van onze natuur. Samen met de natuurorganisaties, IVN en agrarisch natuurverenigingen wil ik kijken hoe we deze mensen kunnen bereiken."

Een op de zeven Groningers zegt de afgelopen drie jaar actief betrokken te zijn geweest bij de natuur. Dit zijn met name plattelanders. 4 op de 10 Groningers is nog niet actief en is wel bereid een actieve bijdrage te leveren. Onbekendheid met mogelijkheden is de belangrijkste reden waarom zij nog niet actief zijn. Bij ouderen is vooral toezicht houden in de natuur populair, jongeren werken het liefst mee aan onderhoud. Volgens de respondenten kunnen meer mensen gemobiliseerd worden wanneer bijvoorbeeld een boswachter of agrarisch natuurverenging dit werk regisseert of faciliteert. Daarnaast geldt ‘jong geleerd, oud gedaan'. Educatie op scholen vinden de deelnemers aan het onderzoek belangrijk. Ook natuurorganisaties moeten een nog actievere rol spelen om kinderen meer in aanraking te laten komen met de natuur.

Over het onderzoek
De provincie Groningen heeft onderzoek laten uitvoeren door onderzoeksbureau Aha! om meer zicht te krijgen op hoe Groningers natuur en landschap beleven en gebruiken. Wat verstaan zij onder natuur en hoe willen zij betrokken zijn bij het ontwikkelen en beheren van natuur? Een representatieve groep van 400 Groningers heeft een digitale enquête ingevuld met vragen over beleving van natuur en betrokkenheid bij natuur en landschap. Parallel hieraan konden alle Groningers zich uitspreken aan de hand van een aantal stellingen op internet. 430 inwoners deden hieraan mee, waaronder leden, vrijwilligers en donateurs van natuur- en landbouworganisaties.

N7 RING GRONINGEN - Rijkswaterstaat voert van dinsdag 25 juni 22.00 uur tot woensdag 26 juni 05.00 uur onderhoudswerkzaamheden uit aan de N7 Ring Groningen. In verband met de werkzaamheden is de N7 afgesloten van afrit Ring Groningen (nr. 36) tot oprit Stadspark (nr. 36a) voor verkeer vanuit Hoogezand richting Drachten. Het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid via de Laan van 1940 - 1945 en de oprit Stadspark (nr. 36a).

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd.

Weersgevoelige werkzaamheden
Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de werkzaamheden korter of langer duren of worden verschoven naar een ander tijdstip.

Regulier onderhoud
Het betreft regulier onderhoud dat het wegennet periodiek nodig heeft, zoals asfaltering, markering, onderhoud aan de vangrail en bewegwijzering. Met als doel een vlotte en veilige doorstroming voor de weggebruiker.

ONGERUSTHEID - Op 19 juni heeft de Commissaris van de Koning Max van den Berg een werkbezoek gebracht aan de gemeente Veendam. Burgermeester Meijerman ontving de Commissaris van de Koning om 9.00 uur op het gemeentehuis. Na het besloten ochtendprogramma ging het middagprogramma van start in het dorpshuis van Zuidwending.

Er werd in het dorpshuis te Zuidwending gesproken over het wijkgericht werken in Veendam. Wethouder Klaas Steenhuis heeft een presentatie gehouden over het ontstaan van het wijkgericht werken, en ging met name in op de wijze waarop het wijkgericht werken in Veendam is vormgegeven en welke ontwikkelingen op dit moment actueel zijn.

Het gaat daarbij bijvoorbeeld om de verbinding tussen de wijkteams en de sociale teams en de invloed van de decentralisaties in het sociale domein op het wijkgericht werken.

Voorzitter Max Bentum van wijk en buurtbeheer Ommelanderwijk/Zuidwending heeft zijn ervaringen met de Commissaris en de aanwezigen gedeeld. De bewonersparticipatie, en hoe daarin met de bewoners is gekomen tot een toekomstplan. Het ontstaan van de dorpenagenda en de toekomstige ontwikkelingen in de dorpen Ommelanderwijk en Zuidwending zijn aan de orde geweest.

Bentum heeft richting de Commissaris zijn ongerustheid uitgesproken over de gevolgen van de gemeentelijke herindeling op het wijkgericht werken in Veendam. De Commissaris van de Koning heeft aangegeven dit mee te nemen en hierover in de discussie over de gemeentelijke herindeling zeker aandacht aan te besteden.

Voor meer foto's, zie ons fotoalbum

N33 - Dondagmorgen raakte een personenauto in een sloot langs de N33 tussen de afslag Wildervank Stadskanaal. Wat de toedracht is en of er gewonden zijn gevallen is op dit moment onbekend.

Geen draagvlak voor Windpark N33.
Kamercommissie bespreekt donderdag windpark N33 met kabinet.

WINDPARK - Het Windpark N33 staat vanaf deze week ook op het netvlies van de vaste Kamercommissie van Infrastructuur & Milieu. Het college van Veendam heeft afgelopen week nog een dringend beroep gedaan op de leden van de vaste Kamercommissie om aanstaande donderdag minister Schulz van Haegen te overtuigen dat het windpark N33 geschrapt moet worden uit haar voorgestelde Structuurvisie Wind op Land (WOL). Dit heeft het college met een persoonlijke brief aan de diverse kamerleden gedaan.

Het college van Veendam vindt dat het kabinet verplicht is aan te tonen dat er draagvlak in de regio is voor het geplande windpark. Voldoende draagvlak is volgens de ministers van I&M en EZ essentieel voor het kunnen ontwikkelen van windparken. Anders dan op andere locaties is er in deze regio geheel niet gewerkt aan draagvlak bij de burgers . "Van een moderne overheid mag je verwachten dat die het gesprek met bewoners durft aan te gaan en plannen durft te wijzigen waar dat nodig is", aldus wethouder Schmaal van de gemeente Veendam. "De provincie Groningen heeft in het afgelopen decennium geen inspanningen geleverd om draagvlak te creëren in de regio. En daarmee is sowieso niet aan van de vereiste criteria voldaan. Op grond daarvan kun je een windparkprocedure stopzetten. Dat draagvlak is er nu in ieder geval niet." Het zal wethouder Schmaal niet verbazen dat het onderwerp draagvlak donderdag in de Tweede Kamer een heikel punt wordt.

brief aan de leden van de vaste kamercommissie I&M

Veendam, 12 juni 2013

Betreft AO Wind op Land 20/6: keuze voor logisch alternatief voor windmolenpark Veendam

Geachte heer/mevrouw
Op 20 juni a.s. spreekt u met de minister van I&M over de Structuurvisie Wind op Land. Namens het college van B&W, de gemeenteraad en de burgers van de gemeente Veendam verzoeken wij u het volgende aan de orde te stellen tijdens dit Algemeen Overleg.

Veendam kiest voor windenergie
Het belang van windenergie voor de verduurzaming van onze energievoorziening wordt door ons onderschreven. Het is om die reden dat wij de beleidsdoelstellingen uit de Structuurvisie omarmen en mee willen werken aan de ontwikkeling van een windmolenpark in Veendam. Echter, de in de Structuurvisie voorgestelde locatie, genaamd windpark N33, is in strijd met het ruimtelijk toetsingskader zoals in dezelfde visie wordt beschreven.

I&M houdt zich niet aan haar eigen toetsingskader
De beleidsinconsistentie -- tussen enerzijds het toetsingskader uit de Structuurvisie en anderzijds de keuze voor windpark N33 - blijkt uit het volgende:

1. Het windpark N33 wordt niet gekoppeld aan een grootschalig haven- of industriegebied. In plaats daarvan wordt het direct aan het op één na meest dichtbevolkte stuk in de provincie Groningen geplaatst. Met als gevolg dat de plaatsing van het park voor 40.000 inwoners geluidsoverlast, slagschaduw, veiligheidsrisico's en horizonvervuiling met zich mee brengt.
2. Het windmolenpark wordt zo dicht bij de bebouwde kom geplaatst dat bij de bebouwing geen herkenbare (lijn)opstelling kan worden gerealiseerd. Het bouwgebied is zeer krap bemeten. Er zullen dubbele of driedubbele rijen met molens moeten worden geplaatst. De beleving van de (deel)parken kan als chaotisch worden getypeerd.
3. Onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen, het UMCG en universiteit van Göteborg in 2007 en 2008, toont aan dat 35% van de aanwonenden bij het windpark het geluid van de molens als storend ervaart. Een significant deel van hen loopt tevens het risico op slaapverstoring door deze geluidsoverlast. Kortom: de huidige plannen hebben weinig draagvlak onder de bevolking. En ook dat is een toetsingscriterium uit de structuurvisie. Daarbij is het opmerkelijk dat de gemeente Veendam nauwelijks is gehoord door de provincie Groningen in de aanloop naar de afspraken tussen het Rijk en het IPO die hebben geleid tot de structuurvisie.

Kies daarom voor een alternatieve locatie in Veendam
De keuze voor windpark N33 is dus niet logisch noch wenselijk. Dat vraagt om een alternatief voor Veendam. Reeds in 2009 heeft de gemeente hiertoe vijf alternatieven voorgedragen. Deze alternatieven stroken stuk voor stuk met de energiedoelstellingen van het Rijk, en leveren zelfs meer capaciteit. Tegelijkertijd sluiten ze naadloos aan op de toetsingscriteria uit de Structuurvisie. En deze alternatieven kunnen op draagvlak rekenen.
Echter, deze alternatieven zijn nimmer onderzocht.

Oproep aan de minister van I&M tijdens het AO op 20 juni
Het Algemeen Overleg op 20 juni biedt een uitgelezen kans om de minister te verzoeken alsnog de alternatieve locaties serieus en voortvarend te onderzoeken. Vragen die wij hierbij van onze kant hebben, zijn:

1. Is de minister bereid de criteria voor de locatiekeuze van windparken consequent toe te passen, ook voor toetsing van locatie N33?
2. Kan de minister toelichten waarom het windpark N33 zo nadrukkelijk wordt gebundeld met een relatief bescheiden bedrijvenpark en waarom dit park eveneens zo nadrukkelijk wordt gebundeld (of zelfs wordt verstrengeld) met het dichtstbevolkte verstedelijkte lint (na de stad Groningen) in de provincie Groningen?
3. Kan de minister toelichten op welke wijze de belangen van burgers in de agglomeratie Veendam in relatie tot het windpark zijn afgewogen?
4. Kan de minister aangeven hoe een zeer kritische Plan MER beoordeling over het windpark N33 desondanks heeft geleid tot het voorstel om het windpark op deze manier in de structuurvisie op te nemen?
5. Is de minister op korte termijn bereid om samen met de gemeente Veendam en de provincie Groningen alternatieve locaties te onderzoeken?

Tot slot
Namens het college van B&W, de gemeenteraad en de burgers van Veendam stellen wij het zeer op prijs wanneer u wilt overwegen de juiste locatie van een windmolenpark in Veendam aan de orde te stellen tijdens het AO.

VOETBAL - Voor de 9de keer wordt het betonboor Bleeker cd toernooi gehouden op de sportvelden van vv Wildervank. Dit evenement vindt plaats in het weekend van 21 t/m 23 juni. Ook dit jaar zullen weer 32 teams strijden om de wisselbokaal. Er wordt gespeeld in twee leeftijdscategorieën, de d-pupillen en de c-junioren. De deelnemende verenigingen komen weer uit het gehele land en zullen dan ook overnachten op het daarvoor ingerichte tentenkamp.
Het tentenkamp is in samenwerking met de lokale scouting gerealiseerd. Naast het toernooi worden er ook nog diverse nevenactiviteiten georganiseerd. Zo begint het weekend met een 7 tegen 7 toernooi voor 35 + op vrijdag. Aansluitend is er een disco met DJ Peter Mans. Op de zaterdag zijn er ook tal van activiteiten, luchtkussens, dikke bertha, speurtocht, etc. De avond wordt feestelijk afgesloten met een gezellige avond.
Op de zondag worden de finalerondes gespeeld en de uiteindelijke finale zal om 15.30 uur bij de D-jeugd en om 16.00 uur bij de c-jeugd gespeeld worden.
Kortom er is voldoende te beleven, kom ook langs op sportpark Woortmanslaan te Wildervank.

WAKEBOARD - De Noorder Wakeboard Challenge, de wakeboard wedstrijd, die afgelopen zaterdag in Veendam plaatsvond was een groot succes. Alle deelnemers, zowel dames als heren van jong tot oud lieten hun beste trucjes zien aan de jury en het publiek. Er waren maar liefst vijf categorieën waarin allemaal onderling gestreden werd om de eerste plaats. Bij de open ladies en de mini girls wonnen Annermarie Stevens en Iris van Suchtelen. Bij de open man, boys en mini boys waren dit Chiel Pultrum, Marc Blauw en Jasper van Suchtelen. Deze uitslag is daarmee exact hetzelfde als in de eerste tourstop in Harkstede. In het Drentse Erm zal zaterdag 29 juni de laatste en tevens de finale ronde worden gehouden.

Meer informatie over dit evenement: www.noorderwakeboardchallenge.nl

Wil jij ook zelf leren waterskiën of wakeboarden? Kom gerust een keer langs bij waterski- en wakeboardpark Blue Bay in Veendam voor informatie.

N366 - De provincie Groningen stelt geld beschikbaar voor verschillende projecten om de verkeersveiligheid op de provinciale weg N366 te verbeteren. Tussen Veendam en Pekela wordt de weg verdubbeld. Het weggedeelte tussen Pekela en Stadskanaal wordt verbreed. Op het gedeelte van Stadskanaal tot Ter Apel worden de bomen in de bermen verwijderd. Bij Ter Apel wordt de aansluiting op de Westerstraat verbeterd. Tegelijkertijd wordt de verkeersveiligheid op de Ter Apelervenen, de parallelweg tussen de Westerstraat en het asielzoekerscentrum verbeterd. De werkzaamheden zijn onderdeel van het project ‘N366 Veilig'.

Tussen Veendam en Pekela wordt de weg vanaf de aansluiting met de N33 tot aan de aansluiting met de N367 verdubbeld. Dit weggedeelte is een van de drukste weggedeelten in de provincie. Tijdens de spits heeft het verkeer hier moeite de weg op en af te komen. Verder gebeuren er veel ongelukken. Tussen Pekela en Stadskanaal wordt de weg verbreed van 7,5 naar 8,60 meter. Daarnaast worden ook de bermen aanzienlijk verbreed. Ook hier komen veel ongelukken voor.

Aansluiting Pekela-zuid
De aansluiting bij Pekela-Zuid is op dit moment vormgegeven als een T-aansluiting. Er is hier veel kruisend verkeer, wat leidt tot onveilige verkeerssituaties. Daarom wordt deze ongelijkvloers gemaakt. Aan de noordzijde van de weg komen nieuwe op- en afritten. Daarbij wordt gebruik gemaakt van het bestaande viaduct in de N366. Ook komen er bij deze aansluiting twee rotondes. De gemeente Pekela draagt bij in de kosten voor de nieuwe aansluiting.

Aansluiting Westerstraat
De bestaande aansluiting van de N366 op de Westerstraat wordt ongelijkvloers gemaakt. In de N366 komt een viaduct te liggen en daaronder komen twee rotondes. Vanaf de aansluiting met de N366 komen twee verbindingswegen naar de Westerstraat (nu is dat er nog één). De parallelweg (Ter Apelervenen) tussen het asielzoekerscentrum (COA) en de Westerstraat wordt verbreed en langs de parallelweg komt een voet/fietspad te liggen.

Verkeersveiligheid
Aan de westkant van de N366 liggen een asielzoekerscentrum (het COA) en een penitentiaire inrichting. Dagelijks lopen veel asielzoekers langs de parallelweg van de N366 naar het centrum van Ter Apel en dat levert gevaarlijke verkeerssituaties op. In de toekomst wordt het COA nog verder uitgebreid en daarom moeten er maatregelen worden genomen voor de verkeersveiligheid. De provincie heeft nu met de gemeente Vlagtwedde en het COA een gezamenlijk plan ontwikkeld, waarbij de aansluiting van de N366 op de Westerstraat wordt verbeterd en tegelijkertijd de verkeersveiligheid op de parallelweg verbetert. De gemeente Vlagtwedde en het COA betalen mee aan de plannen.

N366 Veilig
Het project ‘N366 Veilig - Vaart met Veiligheid' is een verkeersveiligheidsproject op de provinciale weg N366 tussen Veendam en Ter Apel. Doel van het project is in vijf jaar tijd het aantal ongevallen met slachtoffers met vijftig procent te laten dalen. De aanpak bestaat uit een combinatie van maatregelen op het gebied van weginrichting, politiecontroles en voorlichting. In het project werkt de provincie Groningen samen met de gemeenten Veendam, Pekela, Stadskanaal en Vlagtwedde, Politie Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie.

Meer informatie over dit project is te vinden op de website www.n366veilig.nl.

GRONINGEN / LEER - De provincie Groningen gaat de verbinding tussen Groningen en Leer nog verder verbeteren. Eind vorig jaar werd het aantal treinen tussen Groningen en Leer uitgebreid. Tegelijkertijd startte een marketingcampagne om de treinverbinding meer onder de aandacht te brengen. In de toekomst moet er tussen Groningen en Leer een sneltrein gaan rijden. Op de langere termijn moet het mogelijk worden om binnen anderhalf uur van Groningen naar Bremen te reizen.

Vanaf 9 december 2012 rijdt er dagelijks elk uur een trein tussen Groningen en Leer. Door de week en op zaterdag rijden er vijftien treinen per dag. Eerder waren dat er acht. Op zondag rijden acht treinen per dag in plaats van zeven. Een treinrit van Groningen naar Leer duurt ruim een uur. Door de uurverbinding kunnen reizigers beter overstappen op een trein naar andere bestemmingen in Duitsland. Ook de overstap richting Groningen is hierdoor verbeterd.

Wiederline
Eind 2012 startte de marketingcampagne voor de treinverbinding tussen Goningen en Leer. Het traject kreeg een eigen naam, Wiederline, met een eigen logo en een eigen website. Hierdoor moet de spoorlijn bekender worden onder het publiek en meer reizigers trekken.

Reizigers
Uit onderzoek blijkt dat de uitbreiding in de dienstregeling naar Leer in een behoefte voorziet. In de eerste maanden van dit jaar is het aantal reizigers dat in Leer in- en uitstapt duidelijk toegenomen. In januari en februari stapten er door de week gemiddeld 50 mensen meer uit in Leer dan vorig jaar in deze maanden. (In 2012 142, nu 195.) In maart steeg het aantal uitstappers in Leer met bijna 80 personen. (2012: 163; 2013: 240.)